Байсаров "спустился" в метро без Митволя

750     0
Байсаров "спустился" в метро без Митволя
Байсаров "спустился" в метро без Митволя

Руслан Байсаров решил взяться за возведение Красноярского метро. После возбуждения уголовного дела на одного из участников проекта Олега Митволя становится понятно кому оно было выгодно.

Речь о том, что ГК "Бамтоннельстрой-Мост" ("БТС-Мост") бизнесмена Руслана Байсарова подала единственную заявку на строительство метро в Красноярске.

Стоит отметить, что возведение "подземки" для города стало проблемным, на нём уже распили много денег, а виновных отправили под арест. Сможет ли дело довести до конца "БТС-Мост" остаётся загадкой, ведь на счету компании уже есть крупный провал.

До Курагино не едем

ГК "Бамтоннельстрой-Мост" Руслана Байсарова пытается называться одним из крупнейших строительных предприятий России. Однако ещё на слуху неудачный проект по возведению первой железнодорожной ветки от Кызыла до Курагино в Республике Тыва. Обещанная траса так и не появилась, ждёт ли красноярское метро та уже часть?

Читайте по теме:Запасы газа тают: Европа готовится к новым испытаниям

Напомним, что строительство дороги в Тыве от 72 млрд рублей выросла до 242 млрд рублей, но даже это не спасло проект от провала. Изначально Байсаров хотел заниматься там добычей угля и купил месторождение. Сам бизнесмен раздавал щедрые обещания вложить в развитие Тывы и дороги немалые деньги - аж $9 млрд, обещал довести уровень добычи угля до 15 млн тонн. На деле же речь могла идти лишь о его угольных интересах. Потому что важен результат: все, что обещал Байсаров, что презентовала администрация Кара-оола - все это оказалось воздушными замками, которые в реальности никто строить не стал.

Удачный кадр

Примечательно и то, что когда началась активная фазы строительства железной дороги Элегест — Кызыл — Курагино то генеральным директором Тувинской энергетической промышленной корпорации (ТЭПК), главным акционером которой является Байсаров, стал Леонид Ставицкий, ранее занимавший должность первого замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ.

Мало того, что Ставицкий приложил руку к провальному проекту, так ранее он засветился в деле делу о хищениях в банке "Легион", лишившегося лицензии в 2017 году. Реальные сроки заключения тогда получили четверо экс-менеджеров структуры Виктор Брусенцев, Андрей Батищев, Дмитрий Хайков, Михаил Корольков. Ещё тогда быв бывший мэр Звенигорода Леонид Ставицкий, должен был отвечать за часть проекта в ведении городской администрации. Однако, похоже, что из-под "удара" ему удалось уйти - тёплое местечко для бывшего градоначальника нашлось в Министерстве ЖКХ РФ, где он стал заместителем министра, но в 2019 его освободили от этой должности и спустя год он попал к Байсарову.

Судя по всему, последнему нужны были связи Ставицкого, возможно, что они помогают ему и по сей день.

Байсаров  qhiqhhixhiqqtrps

Всё и сразу

Ранее The Moscow Post подробно рассказывал, что у структур Байсарова есть явные финансовые проблемы. Так, по итогам 2021 года "БТС-Мост" получил порядка 10 млрд рублей выручки, но лишь 10 млн рублей прибыли. При этом стоимость активов структуры минусовая - минус 5,6 млрд рублей.

Однако в последнее время компания бизнесмена решила взять огромное количество проектов. Может быть тем самым бизнесмен пытается подправить своё неустойчивое положение. Спасает Байсарова "Газпром".

Например, недавно, "Газпром" заявил о желании решил возродить главный железнодорожный недострой — Северный Широтный Ход. Новая ветка, если она все же появится, пройдёт по маршруту Обская - Салехард - Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево в Ямало-Ненецком автономном округе. Стоимость — 42 млрд рублей, часть из них может осесть в кармане у "любимого" субподрядчика "БТС-Мост" бизнесмена Руслана Байсарова. Тем более, о том, как последний строит дороги уже известно.

Также, в начале июня "Газпромбанк" и "Бамтоннельстрой-Мост" решили взять на себя и модернизацию Байкало-амурской магистрали (БАМ) и Транссиба. Для этих целей председатель совета директоров "БТС-Мост" Руслана Байсарова даже направил письмо президенту РФ Владимиру Путину. Может решил показать, что может реабилитироваться после порвала в Туве? При этом ориентировочная стоимость проекта — более 2,55 трлн рублей. Остаётся только в чудо уверовать, что проект доведут до конца.

Однако и это ещё не всё, в сентябре снова скопировавшись бизнесмены Миллер и Байсаров предложили построить две автодороги в обход Нижнего Новгорода более чем за 170 млрд руб. Также они подали частную концессионную инициативу на проект строительства северного обхода Перми, планируют предложить построить по концессии железнодорожный погранпереход в Китай Джалинда — Мохэ.

Теперь же заговорили и о строительстве красноярского метро. Судя по всему, Руслан Сулимович хватается за всё и сразу, вот только будет ли готов хоть один из этих проектов не ясно.

"Распиленная" подземка

Стоит заметить, что история со строительством "подземки" для Красноярска больная тема. В 2018 году Владимир Путин рассказал о планах по улучшению экологии Красноярска. Тогда и было поручено проверить возможности достроить метро, которое начинали возводить ещё в далеком 1995 году. А в 2019 компания председателя совета директоров Красноярского треста инженерно-строительных изысканий Олега Митволя заключила с красноярским госучреждением "Краевое транспортное управление" контракт на сумму 955 млн рублей на проектирование ветки метро в столице региона. Других желающих выполнить эти работы не было.

Сейчас Митволь находится под арестом, по версии следствия, компания Митволя получила деньги за невыполненные инженерные изыскания и устаревшую проектную документацию. Кроме того, круг лиц, провернувших аферу на миллиард, становится больше. Под следствием уже находится министр транспорта региона Константин Димитров и бывший руководитель краевого транспортного управления Константин Мандров.

Читайте по теме:Карты Газпромбанка с UnionPay перестали работать за рубежом после санкций

Расследование продолжается, там может "всплыть" и замгубернатора края Юрий Лапшин. Ранее мы подробно объясняли, как он попал в эту историю.

Можно предположить, что вся ситуация с Митволем была сделана специально, чтобы отдать "лакомый" проект в нужные руки. Однако стоит отметить, что недостроенное метро бьёт по репутации губернатора Александра Усса, так что запуская в регион Руслана Байсарова и Бамтоннельстрой-Мост" ему стоило бы крепко задуматься. Если и в этот раз проект "провалят", то наверняка "полетят" головы.

moscow-post

Лица: Митволь Олег,Ставицкий Леонид,Байсаров Руслан,Усс Александр,Миллер Алексей,
Теги: Красноярский метрополитен,БТС-Мост,Газпромбанк,
Регион: Красноярский край,

Читайте по теме:

Турецкие банки блокируют карты Газпромбанка с UnionPay: в чем причина?
Убийственный «Сибагро» Андрея Тютюшева, или Когда томское свиноводство ставит прибыль выше жизни людей
Свиной король Андрей Тютюшев затыкает несогласных работников
США усиливают санкции против российской финансовой системы
Следствие раскрывает схему хищений при строительстве Северного шоссе
Блокировка активов: Более 100 российских и зарубежных организаций попали под санкции США
Антон Фрейлин задержан за подделку актов и мошенничество с государственными контрактами
Владислав Логинов может заменить Алексея Тихомирова на более удобного кандидата
Евгений Спицын оскорбил память Виктора Астафьева
Томский свиновод Андрей Тютюшев и «Сибагро»: скандальные махинации с бюджетными средствами?