«Союз Восток»: власти России продолжают пустые разговоры о главном

575     0
«Союз Восток»: власти России продолжают пустые разговоры о главном
«Союз Восток»: власти России продолжают пустые разговоры о главном

Переговоры по поводу предстоящего строительства газпромовской ветки «Сила Сибири-2» и ее продолжения «Союз Восток» набирают обороты.

В обсуждения нового проекта наряду с депутатом Госдумы Александром Дроздовым подключилось правительство Красноярского края – региона, который вместе с Монголией и Бурятией ждет газификацию.

 qhiqqxihxiqedrps

«Газпром» продолжает создавать видимость активной подготовки к строительству газопровода «Сила Сибири-2» вместе с дочерней веткой в Монголии «Союз Восток». Предположительно, на территории Красноярского края работы начнутся в 2024 году. Об этом сообщил депутат Госдумы Александр Дроздов в ходе круглого стола в Общественной палате РФ на тему «Газификация СФО: проблемы и возможности».

«Уверяют, что в 2024 году строительство газопровода начнется. Ну это года четыре, как раз к 2028 году поручение президента должно быть выполнено», – сообщает Александр Дроздов (цитата ТАСС).

По словам депутата, планируется реализация именно второй вариант проекта, в рамках которого газопровод пройдет через Томскую область, Красноярский край, Иркутскую область и Бурятию. Несмотря на то что этот маршрут дорогостоящий, он позволит газифицировать сразу несколько регионов Сибири, Дальнего Востока и даже Монголию.

К слову, переход на газ потенциально может стать альтернативой использованию угля, что очень важно для некоторых регионов. Так, ежегодно Красноярск, Улан-Удэ и Улан-Батор занимают лидирующие позиции в списке городов с самым загрязненным воздухом. Каждую зиму угольные выбросы и массовое использование угля для печей (в случае с Бурятией и Монголией) образуют над городами «черное небо» – тяжелый и токсичный дым.

Газификация не только поможет снизить уровень загрязнения воздуха, но и обеспечит стабильное и надежное энергоснабжение, что особенно актуально для удаленных и слаборазвитых регионов, которые испытывают трудности с обеспечением энергией. Однако реализация такого масштабного проекта потребует значительных инвестиций и ресурсов. Также необходимо будет решить ряд вопросов, связанных с инфраструктурой, а с этим имеются большие проблемы.

Кроме того, Китай, который является конечной точкой поставки газа через «Силу Сибири-2», пытается максимально отсрочить строительство газопровода. Правительство КНР продолжает затягивать контракты и переговоры по газпромовскому проекту. Это в очередной раз доказал последний визит Михаила Мишустина в Китай: Пекин не подписал никаких документов, обязывающих строительство упомянутого трубопровода.

Есть также предположение, что Китай отдает предпочтение появившемуся на горизонте новому трубопроводу из Туркменистана. Ведь так он получит больше выгоды с поставок импортного газа, а российские цены его на данный момент не устраивают.

Учитывая реальное положение дел, слепо верить грандиозным планам «Газпрома» смысла нет. Более того – неразумным будет поспешно переводить на газ мазутные и угольные котельные, как это хотят сделать в Бурятии и Красноярском крае.

babr24

Лицо: Дроздов Александр,
Теги: строителсьтво,переговоры,Союз Востока,Сила Сибири-2,газопровд,
Регионы: Бурятия,Китай,Россия,

Читайте по теме:

Белорусские кредиты могут стать выгодным решением для среднего бизнеса
Компании Армении содействуют поставкам золота в Россию
ВЭБ и стартап «АссистАгро» в центре схем с Мошковичем и зарубежными фондами
В Мондах Бурятии местные власти и прокуратура бездействуют на фоне криминала
Бурятэнерго обвиняют в невыполнении договоров и перегрузке устаревших электрических сетей
В Россию вернулись 46 мирных жителей Курской области после переговоров с Украиной
Центробанк теряет высокопрофильных заместителей в ожидании третьей отставки
Legends, fakes, and cover-ups: what is Maksim Krippa unwilling to reveal about his past?
Жители Нового Уояна обратились к Путину из-за политического преследования и угрозы зимнему отоплению
Кризис в авиации: дефицит двигателей ставит под угрозу пассажиропоток