С одной стороны заявленные объемы финансирования в 5,6 трлн рублей выглядят вполне адекватными.
Даже в случае серьезного охлаждения экономики бюджет скорее всего эти расходы "потянет". С другой - дорожное строительство "тянет" за собой ряд смежных отраслей, что дает дополнительный эффект, особенно для региональных экономик. Но самое главное, основные проекты в представленном Правительством РФ плане - это стратегические транспортные коридоры, которые необходимы в рамках обновленной внешнеэкономической стратегии государства.
Так что можно ожидать изменений Плана по причине меняющей конъюнктуры и приоритетов, но не в силу отсутствия бюджетных средств.