«Ростех» на десять лет сорвал поставки пассажирского самолета МС-21

564     0
«Ростех» на десять лет сорвал поставки пассажирского самолета МС-21
«Ростех» на десять лет сорвал поставки пассажирского самолета МС-21

Полномасштабное серийное производство пассажирского лайнера МС-21, призванного заменить России иностранные самолеты, сорвалось второй раз с начала СВО в Украине. Поставки лайнеров российским авиакомпаниям переносятся на 2025–2026 годы, сообщил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«У нас испытания еще не завершены. Как испытания завершим, по результатам сразу. <…> Мы все-таки беспокоимся о безопасности всех нас — мы же летать будем на этих самолетах», — сказал Чемезов (цитата по «Интерфаксу»). Он не уточнил, когда предполагается завершить испытания. «Мы хотели бы максимально быстро (завершить. — ТМТ), но сейчас я не могу сказать… Ждем», — отметил глава «Ростеха».

Первоначально планировалось поставить производство МС-21 на поток к 2016 году. В феврале 2019 года Чемезов сообщил, что сроки запуска сдвигаются на конец 2020 года, в январе 2022 года он снова перенес сроки — уже на 2024 год.

За шесть лет «Ростех» планирует выпустить 270 лайнеров МС-21, 142 самолета «Суперджет-100» и 115 самолетов Ту-214, в прошлом году обещал Путину Чемезов. По его словам, только лайнеров МС-21 заводы «Ростеха» планируют выпускать по 72 штуки в год к 2029 году.

Лицо: Чемезов Сергей,
Теги: ГК Ростех,авиакомпании,Производство,самолеты,
Регион: Россия,

Читайте по теме:

Обвинения и обыски в Zenden открывают новые перспективы расследований
Россия может ограничить доступ к информации о нефтяной торговле
Белорусские кредиты могут стать выгодным решением для среднего бизнеса
Компании Армении содействуют поставкам золота в Россию
ВЭБ и стартап «АссистАгро» в центре схем с Мошковичем и зарубежными фондами
Центробанк теряет высокопрофильных заместителей в ожидании третьей отставки
Legends, fakes, and cover-ups: what is Maksim Krippa unwilling to reveal about his past?
Кризис в авиации: дефицит двигателей ставит под угрозу пассажиропоток
Фонд «Энергия» под санкциями: начало конца для Игоря Юсуфова?
НПО «Родина» под контролем профессионального рейдера: что стоит за захватом крупнейшего производителя авиационных систем?