«Под крылом» Голубева «приземлился» «Самолет»
Девелопер из Подмосковья и Арташес Арутюнянц застроят территорию ростовского левобережья.
В Ростове-на-Дону готовятся к реализации очередного проекта застройки левобережной части города: на этот раз инвестором выступает Группа «Самолет», планирующая направить свыше 100 млрд рублей в возведение нового микрорайона, причем 5% от общего объема построенной жилплощади девелопер планирует передать муниципалитету для переселения граждан из аварийного жилья. Идею застройки ростовского левобережья активно продвигает губернатор Василий Голубев, рассчитывающий возвести здесь «Новый Ростов».
Против инициативы выступают представители общественности, указывающие не только на неизбежное уничтожении зеленых насаждений, но и на периодические паводки, а также угрозу затопления в случае аварийного сброса вод или прорыва плотины Цимлянского водохранилища. В настоящее время на левобережной территории уже работает группа «ЮгСтройИнвест», занимающаяся строительством ЖК «Левобережье», включенного в сотню инвестпроектов губернатора Голубева. Что касается Группы «Самолет», свой проект ее бенефициары будут реализовывать совместно с известным ростовским бизнесменом, президентом ФК «Ростов» Арташесом Арутюнянцем, вошедшим в число совладельцев «дочерней» структуры «Самолета» – компании «Проект-С-24».
Ранее Арутюнянц неоднократно намеревался принять участие в застройке левобережья, в том числе, вместе с владельцем «Crocus Group» Аразом Агаларовым, планировавшим возвести в Ростове-на-Дону аналог подмосковного «Crocus City Hall». По оценкам экспертов, сотрудничество новых компаньонов обещает быть взаимовыгодным: Арутюнянц заинтересован в «Самолете» с точки зрения финансирования, а «Самолету» партнерство дает дополнительные связи в среде ростовских чиновников. Вот только деятельность девелопера, занимающего первую строчку рейтинга российских застройщиков по объемам текущего строительства и аффилированного с Максимом Воробьевым – братом губернатора Московской области Андрея Воробьева – сопровождается регулярными скандалами, в том числе связанными со срывом сроков возведения жилых комплексов и претензиями со стороны покупателей квартир.
«Самолет» подключился к застройке Ростова-на-Дону
Столичная Группа компаний «Самолет» планирует инвестировать 101,4 млрд рублей в строительство нового микрорайона в левобережной части Ростова-на-Дону, между Восточным шоссе и железной дорогой от границы с Батайском до ул. Пойменной. Как сообщил в своем телеграм-канале глава администрации города Алексей Логвиненко, помимо жилой застройки, здесь будут располагаться объекты социально-культурного и общественно-бытового обслуживания, транспортной и инженерной инфраструктур, включая три детских сада на 940 мест, школу на 2450 учащихся, поликлинику, пожарную часть и пункт полиции.
«Площадь озеленения составит более 75 га. Плотность застройки – в 2 раза меньше, чем максимально допустимая норма для данной территории. Кроме того, при возведении жилой застройки будет использоваться переменная этажность.Местом притяжения не только жителей микрорайона, но и всего города станет бульвар протяженностью 4 км, который увенчается особым объектом – озером с набережной длиной более 1 км», – говорится в публикации Логвиненко.
Чиновник уточняет, что в рамках реализации масштабного инвестпроекта «Самолет» передаст в муниципальную собственность 5% от общего объема построенной жилплощади: речь идет о 895 квартирах с ремонтом. Таким образом городские власти «закладывают фундамент для оперативного решения вопроса расселения граждан из аварийного жилья».
Тот факт, что новый микрорайон планируют строить в болотистой, подтопляемой местности, ни чиновников, ни девелопера не останавливает. По словам Алексея Логвиненко, застройщик уже привлек к работе специалистов научно-исследовательского института НПП «Аквариус Аналитик», рассчитавших не только уровни вод от затоплений и подтоплений, но и маловероятный прорыв плотины Цимлянского водохранилища, а также проработавших перечень инженерной защиты территории.
«Отмашка» от губернатора Голубев
Тема застройки левобережной части донской столицы давно интересовала потенциальных инвесторов. О планах освоения территории заявлял, в частности, миллиардер Араз Агаларов, чья компания «Крокус Интернэшнл» являлась генподрядчиком строительства стадиона «Ростов-Арена». Как писали СМИ, олигарх рассчитывал возвести поблизости местный аналог подмосковного «Crocus City Hall» (получившего с недавних пор трагическую известность). С этой целью в 2017 году была создана компания «Кварталы побережья», учредителями которой выступали структуры Агаларова и ростовского бизнесмена, президента ФК «Ростов» Арташеса Арутюнянца. Впрочем, дальше «заявления о намерениях» дело не продвинулось, а «Кварталы побережья» в декабре 2022-го ликвидировали.
За разрешением на строительство жилья обращалось также ООО «Специализированный застройщик «СК-Новый Ростов», в число совладельцев которого входила компания «Южный капитал», подконтрольная опять-таки Арташесу Арутюнянцу, в августе 2021 года ликвидированная путем реорганизации в форме присоединения к принадлежащему ему же ООО «Лернако».
В итоге, первой здесь «закрепилась» группа«ЮгСтройИнвест» ставропольского девелопера Юрия Иванова, начавшая возведение ЖК «Левобережье», включенного в сотню инвестпроектов ростовского губернатора Василия Голубева. Сам глава региона дал понять: этим не ограничится
«Там много что будет. Мы сейчас говорим о четырех новых микрорайонах, включая тот, что там уже строится. Раз мы осваиваем эти территории, то там все должно быть по-новому. Там должен быть новый Ростов», – цитировало слова Голубева издание «Блокнот».
Старту строительства предшествовало внесение изменений в правила застройки и землепользования (ПЗЗ) Ростова-на-Дону, запрещавшие возведение домов в природно-рекреационной зоне левобережья. Утверждение проекта и выдача в мае 2021 года разрешения на строительство «ЮгСтройИнвесту» вызвали шквал критики со стороны представителей экологической общественности, усмотревших в этом неизбежный урон окружающей среде, заключающийся, в частности, в уничтожении зеленых насаждений и фактической отмене мероприятий по оздоровлению реки.
Жесткие замечания звучали и со стороны представителей научного сообщества. В частности, завкафедрой градостроительства Академии архитектуры и искусств ЮФУ, профессор Александр Бояринов среди рисков жилищного строительства на левобережье называ лпериодические паводки, недостаточно изученный гидрологический режим, а также угрозу затопления в случае аварийного сброса вод или прорыва плотины Цимлянского водохранилища.
В «Самолет» «подсаживается» Арташес Арутюнянц
О том, что на территорию левобережья хочет зайти Группа «Самолет» стало известно еще в начале прошлого года, когда она предложила муниципалитету собственный план освоения этой части города, одобренный комиссией администрации по подготовке проекта ПЗЗ.
Одновременно была согласована инициатива ростовской компании «Проект-21», зарегистрированной в марте 2021 года и принадлежащей Андрею Хохлову и Наталье Гончаровой.
Напомним: в начале марта Группа «Самолет» заняла первую строчку рейтинга застройщиков РФ и аналогичное место среди девелоперов Подмосковья по объемам текущего строительства, обойдя сдавшую позиции скандально известную Группу «ПИК» Сергея Гордеева.
Согласно информации, опубликованной на сайте «Самолета» в прошлом ноябре, его основным акционером с долей 31,6% является Михаил Кенин. В число совладельцев входят также Павел Голубков, Игорь Евтушевский, Антон Елистратов, Дмитрий Голубков, ООО «Си-Эф-Си Прямые Инвестиции», ООО «Самолет-Резерв» и лица, аффилированные с Группой компаний «Киевская площадь».
В последнем случае речь идет о «королях российской недвижимости», миллиардерах Годе Нисанове и Зарахе Илиеве. Во всяком случае, в сентябре 2021 года СМИ сообщали о покупке доли девелопера Нисановым и его структурами. Стоит также отметить, что с Группой «Самолет» связан Максим Воробьев – брат губернатора Московской области Андрея Воробьева: по данным «Ведомостей», он контролирует 25% входящей в группу компании «Самолет две столицы», занимающейся строительством в Москве и Санкт-Петербурге. При этом головная структура холдинга – ПАО ГК «Самолет» – зарегистрирована в подмосковном Красногорске.
Что касается ростовского проекта, то его реализацией будет заниматься ООО «Самолет-Регионы», в августе прошлого года зарегистрировавшее в Ростове-на-Дону «дочернюю» компанию «Проект-С-24». А в минувшем феврале у «застройщиков-варягов» появился новый деловой партнер «из ростовских»: владельцем 30% «Проект-С-24» стало упоминавшееся выше ООО «Лернако», принадлежащее уже знакомому нам Арташесу Арутюнянцу. Настойчивости и целеустремленности ростовчанина можно только позавидовать: после неудач с Агаларовым и «СК-Новый Ростов», он все-таки «высадился» на территории левобережья вместе с бенефициарами «Самолета»
«По мнению участников ростовского строительного рынка, «Лернако» может быть заинтересована в сотрудничестве с крупной столичной компаний с точки зрения финансов, а для «Самолета» партнерство с Арташесом Арутюнянцем делает «двери ростовских властных кабинетов более открытыми», – отмечал «Коммерсант».
Застройщик, не укладывающийся в сроки
Влияние и связи Арутюнянца – бывшего депутата областного парламента – действительно могут укрепить позиции «Самолета». Вот только недавние сообщения о планах девелопера активизировали протестные настроения: горожане высказывают недовольство застройкой Левобережной рощи, служащей местом отдыха и прогулок. Кстати, бенефициарами застройки ростовские СМИ называют все того же Арутюнянца и владельца группы «СМУ №1» Асланбека Джиоева, действующих через местного бизнесмена Павла Шумеева.
Возмущение действиями девелоперов грозит распространиться и на проект «варягов», так как общественники обвиняют власти в игнорировании доводов, высказанных против строительства в ходе публичных слушаний о внесении изменений в ПЗЗ. Среди прочего, они акцентировали внимание на том, что новые микрорайоны существенно усложнят транспортную ситуацию на южном въезде в Ростов-на-Дону, где в часы-пик наблюдаются автомобильные пробки. Кроме того, в проектах застройки отсутствовали информация о возможном ущербе биоресурсам поймы и оценка по предотвращению ЧС природного характера.
Все озвученное нисколько не интересует чиновников из команды губернатора Голубева, продвигающего идею строительства «Нового Ростова», в том числе, силами Группы «Самолет». Между тем, деятельность этого застройщика, неоднократно становилась причиной громких скандалов. Так, в прошлом году жители подмосковной Балашихи выступали против вырубки березовой рощи в микрорайоне Авиаторов, где девелопер готовился начать реализацию очередного проекта.
Кроме экологической, есть и другая сторона вопроса, заключающаяся в неоднократном нарушении «Самолетом» сроков сдачи жилых комплексов. Например, в ноябре 2021 года гендиректор группы Антон Елистратов признал факт задержки сдачи квартир дольщикам ЖК «Большое Путилково» и еще ряда объектов, объяснив его приостановкой работ в период пандемии. В сети можно ознакомиться с публикациями о несоблюдении срока выдачи ключей покупателям жилья в петербургском ЖК «Новое Колпино», введенного в эксплуатацию в январе 2023 года.
С задержками сдавались квартиры в нескольких корпусах ЖК «Пригород Лесное» в Ленинском районе Подмосковья. Да что там далеко ходить: по данным Единого ресурса застройщиков, на сегодняшний день часть объектов группы возводится с переносом ранее обозначенных сроков. И тут на эпидемию уже ничего не спишешь. Складывается впечатление, что девелопер банально не справляется с текущими объемами.
При таких раскладах масштабный ростовский проект может очень скоро «забуксовать». В таком случае на помощь совладельцам «Самолета» придет Арташес Арутюнянц, давно положивший глаз на левобережную часть Ростова и стремящийся застроить ее вопреки любым доводам общественности.
Читайте по теме:
