21:12, 03 января 2024 г.
377
0
Началась реконструкция железнодорожного вокзала в Саратове. Сейчас ведется демонтаж помещений в северной части здания.
Как поясняют сами железнодорожники, работы подразделены на 4 этапа. Первый включает реконструкцию здания вокзала с организацией досмотровых зон и благоустройством территории. Затем придет очередь пешеходного и грузового тоннелей. Подземный переход к автовокзалу будет сохранен, но попасть из него на платформы уже не получится.
После реконструкции попасть на любую из платформ можно будет непосредственно из здания вокзала. Для этого на заключительном этапе работ запланировано строительство пешеходного моста. Полностью вокзал преобразится до конца 2025 года. В обновленном здании будут действовать 7 лифтов и 5 эскалаторов. При этом самой постройке возвратят ее исторические черты.
Сообщение о начале работ вчера появилось в тг-канале спикера Госдумы Вячеслава Володина, сейчас под постом уже 180 комментариев. Подписчики канала реагируют на перспективу превращения пешеходного перехода в транзитный тоннель негативно. Мост над путями продувается, отмечают они, пользоваться им будет неудобно из-за сильного перепада высоты, особенно сложно будет подниматься и спускаться по лестницам пассажирам с багажом. Что же касается эскалаторов, то граждане сомневаются, что до них дойдет дело.
- А все эти лифты, эскалаторы,... - будем реалистами: если их вообще сделают, они сломаются в первый же месяц из-за большого количества людей и неблагоприятных погодных условий. У нас не Дубай. Во всех смыслах, - заметила одна из подписчиц.
Даже доводы других участников дискуссии, что подобные технические новинки работают во многих вокзалах страны, убедили не всех.
- Это Саратов батюшка! И то что где-то работает, не факт что будет работать в Саратове. А подземный переход не только должен быть, но и должен быть оборудован эскалаторами, - заявил подписчик Николай Ряснянский.
- Выход пассажиров на платформы будет осуществляться через здание железнодорожного вокзала (после прохождения процедуры досмотра). Для этой цели на завершающем этапе реконструкции будет построен пешеходный мост (конкорс) с выходами на платформы, - подтвердили в комментариях представители ПривЖД. Железнодорожники заверили, что подземный переход, связывающий две части города, сохранится, закрывать его, как некоторые опасаются, не будут.
Граждане высказали и ряд пожеланий по поводу реконструкции. Прежде всего, указали на необходимость парковки для встречающих и провожающих, по примеру той, что действует на вокзале в Пензе. Также саратовцы попросили сделать высокие платформы, чтобы пассажирам было удобнее попасть в вагоны.
Вопрос о необходимости реконструкции железнодорожного вокзала в Саратове был поднят еще несколько лет назад. Первый проект его был вынесен на обсуждение общественности весной 2017 года. С тех пор он претерпел ряд изменений, но обозначенные тогда основные предложения остались прежними: подземный переход - только как транзитный, для пешеходов, но не для пассажиров ПривЖД; вынос досмотровых зон за пределы здания; фасад вокзала оформляется в историческим стиле, близком к тому, как выглядело здание до реконструкции в 70-х годах, хотя полного восстановления внешнего вида не будет; выходы к платформам оборудуют эскалаторами и лифами, как это сделано, например, на вокзале в Самаре.
Просьбы граждан тоже не менялись с течением времени. Основным элементом благоустройства, который считают необходимым и важным сами пассажиры, остается парковка. Помимо нее вокзалу, по мнению жителей, не помешало бы иметь хорошее кафе, зону отдыха, удобное место для сдачи багажа и детскую площадку.
Пока же парковка с правой стороны вокзала исчезла вообще. Там выгородили место под вагончики для строителей, которым предстоит работать над реконструкцией. О том, что у вокзала понемногу складируются стройматериалы и все готово для начала работ, глава ПривЖД Сергей Альмеев напоминал еще в сентябре ушедшего года.
Новый облик вокзала, каким его увидел разработчик, «Челябжелдорпроект», понравился не всем. Так, саратовский архитектор Сергей Лазарев назвал его «невыносимо провинциальным». Вокзалу, говорил он минувшим летом, нужен конкорс - зал ожидания непосредственно над платформами. Вместо него же на проекте просто эстакада, хотя и с лифтами, а спускаться к путям пешком, отмечал эксперт, будет сложнее, чем сейчас - подниматься из подземного перехода.
Стоит вспомнить, что спикер Госдумы минувшим летом высказал идею вообще построить для него новое здание. Но до таких радикальных мер все же не дошло.
Справка "БВ". Подземный переход для выхода на перроны действует далеко не во всех городах. Он сохранен в Волгограде, где вход в него начинается прямо в здании вокзала. А вот в Уфе и Самаре попасть к поездам можно только спустившись с лифте или по лестницам. Причем и там, и там эти зоны объединены с залами ожидания.
