Куда уходит российский автопром? Lada Aura стоит как иномарка

Куда уходит российский автопром? Lada Aura стоит как иномарка

"Новинку" АвтоВАЗа Lada Aura для такси оценили в 2,6-2,8 млн рублей, что по нынешнему курсу $28-30 тысяч. За улучшенную версию для чиновников попросят еще дороже - три миллиона "деревянных", то есть 32 200 долларов.

Из-за отсутствия автомобилей мировых брендов на рынке России местные чиновники не могут обновлять свой автопарк. Им взялись помочь конструкторы “АвтоВАЗа”. Для этого из обычного легкового авто В-класса Lada Vesta они сделали “бизнес-седан” Lada Aura.

По сообщению российских СМИ, для этого в стандартной Vesta они увеличили салон – просто удлинили его на 25 см. Так чиновникам должно хватать места для ног, ведь в стандартную “Лада” они влезть не могут. Соответственно, двери пришлось тоже удлинить.

В салоне Lada Aura установили кресла из кожзаменителя, купили на “Али Экспресс” динамики с более громким звучанием (чтобы глушить звуки от работы двигателя и скрипы в салоне). В соответствии с большей массой автомобиля, пришлось усилить подвеску и установить несколько матов шумоизоляции.

Всю эту “новинку” будет тянуть 1,8-литровый Evo мощностью 122 лошадиные силы, работающий в паре с вариатором. Конечно же, китайского производства. Ведь россияне могут самостоятельно сделать только 5-ступенчатую “механику”, которую производят со времен СССР.

Lada Aura пока что будет иметь две комплектации. Первая, за 28-30 тысяч долларов, предлагается для служб такси. Она получит менее “премиальный” салон – из ткани вместо кожзама, без шумоизоляции и лучших динамиков.

“Люксовая” версия за 32,2 тысяч долларов – для чиновников, которых обяжут покупать эти машины на законодательном уровне. Скорее всего, российские чиновники будут использовать эти машины только для показа на публике, ведь в обычной жизни они от западных автомобилей не откажутся. Пусть даже подержанных.