Росгвардия выходит в море
Обычно внутренние войска, жандармерия, национальная гвардия решают стоящие перед ними задачи на суше. Иногда используются катера речной полиции. Но бывают случаи, когда для решения задач национальная гвардия должна выйти в море. О морских отрядах Росгвардии и о задачах, которые она решает, мы расскажем в этой статье.
Немного истории
Внутренние войска есть почти в каждой стране. Они носят разные названия, но это не меняет суть. В Российской империи внутренние войска появились в 1811 году под названием Внутренняя стража. 28 апреля 1827 она была преобразована в Отдельный корпус жандармов Русской императорской армии. Через некоторое время корпус перешел под командование Министра внутренних дел империи. В те годы внутренняя стража выполняла, в основном, две задачи – поддерживала порядок в крепостях и гарнизонах и несла охрану заключенных в тюрьмах и острогах. При Советском Союзе была создана Конвойная служба НКВД, которая после Великой Отечественной войны была преобразована во Внутренние войска МВД СССР. В 1992 году на их базе были сформированы Внутренние войска МВД России, в которые вошли все бывшие части, дислоцированные в Российской Федерации. Задач у Внутренних войск было много, но основных было три. Во-первых, Внутренние войска несли охрану всех стратегических объектов Советского Союза – атомных и гидроэлектростанций, всех арсеналов с ядерным оружием, важнейших инфраструктурных объектов – космодромов, научно-исследовательских институтов и ядерных центров, стратегических мостов и тоннелей и так далее. Во-вторых, они были резервом милиции при поддержании мер общественного порядка в городах. Примером может служить отдельная дивизия оперативного назначения имени Дзержинского – это соединение используется для поддержания правопорядка в Москве. В-третьих, это традиционная функция Внутренних войск – охрана тюрем и лагерей.
По ряду причин (это не является темой статьи), в 2016 году была создана Росгвардия. в состав которой вошли и внутренние войска, которые стали называться Войсками Национальной гвардии Российской федерации.
Еще в советское время, Внутренние войска несли охрану атомных объектов – электростанций, ледоколов, ядерных центров – в том числе и с воды. При строительстве атомной электростанции рядом обязательно должен быть искусственный, или естественный водоём. Иногда охранялись объекты, имеющие выход к реке или морю. Для охраны таких участков, в 1978 году во Внутренних войсках были созданы специальные морские отряды. Они взяли на вооружение технику и тактику противодиверсионных отрядов ВМФ – ПДСС. На вооружении таких отрядов стояли катера, противодиверсионные гранатометы, боевые пловцы с АПС, донные гидроакустические станции. Служили в них военные моряки, перешедшие из ВМФ в МВД. Эти задачи «по наследству» перешли Росгвардии.
Читайте по теме:Сотрудника Wildberries задержали в Ярославле с незарегистрированным оружием
Юг. Крымский мост
Уже на этапе проектирования моста стало ясно, что это будет важнейший инфраструктурный объект страны, который должен иметь максимальную защиту. В решении этого вопроса участвуют почти все силовые структуры. С воздуха мост прикрывает несколько дивизионов С-400 «Триумф» ВКС России, дислоцированных под Керчью. Их задача, учитывая дальность поражения – не дать выйти самолетам на рубеж пуска ракет, а если пущены ракеты большой дальности – сбить их на дальних подступах. Аналогичные задачи стоят перед морской авиацией Черноморского флота. Радиолокационное прикрытие обеспечивает радиотехнический полк, на вооружении которого стоит загоризонтная РЛС «Подсолнух» и РЛС СПРН «Воронеж». В ближней зоне (до 20 км) мост охраняется зенитными ракетно-пушечными комплексами «Панцирь-С1».
Корабли Черноморского флота отвечают за недопущение прорыва кораблей и судов к мосту со стороны Чёрного моря. В пределах территориальных вод – 12 морских миль (чуть больше 22 километров) эту задачу решают корабли и катера Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России из Керченского отряда. Они же отвечают за предотвращение возможных атак со стороны Азовского моря. Для предотвращения угрозы атаки катерами Военно-морских сил Украины со стороны Азовского моря, в Керчь из состава Каспийской флотилии были переведены три бронекатера проекта 1204 шифр «Шмель».
Охраны самого моста с суши возложена на Росгвардию, а для защиты моста с воды была создана специальная морская бригада Росгвардии – 39-й морской отряд. Охрана моста с воды – это, по сути, его эшелонированная оборона. В состав морской бригады входят 8 катеров проекта 1100М, шифр «Сарган», противодиверсионные катера проекта 21980 шифр «Граченок» и боевые катера БК-16 проекта 02510. Они и составляют основу специальной морской бригады Росгвардии. Поддержку им оказывает береговой двухдиапазонный радиолокационный комплекс «Балтика-БТВ», которая в автоматическом режиме обнаруживает и сопровождает надводные цели, находящиеся в зоне Крымского моста.
Первыми потенциальных нарушителей (если они хотят достичь моста из-под воды) встречают находящиеся в дозоре «Грачата». На катере смонтирована гидроакустическая станция обнаружения боевых пловцов "Анапа". Обнаружив пловца, его уничтожают с помощью противодиверсионного гранатометного комплекса, или боевыми пловцами Росгвардии. Кроме этого, на борту «Граченка» находится телеуправляемый подводный аппарат «Фалкон» с рабочей глубиной 300 метров – что хватает с избытком в мелководном Керченском проливе – и поисково-обследовательский комплекс «Кальмар». Эта техника нужна для осмотра дна и подводных частей судов на предмет установленных мин.
Катера БК-16 являются промежуточным звеном. В зависимости от решаемой задачи, на БК-16 могут находиться боевые пловцы или спецназ. Ближний дозор осуществляют два катера проекта «Сарган». Это быстроходные патрульные катера. Их скорость 44 узла – около 81 км/ч. Один из них дежурит около опор моста со стороны Азовского моря, второй – со стороны Чёрного.
Но и это не всё. Самой ближней к мосту линией обороны является «Плавник» – система контроля акватории и периметра шельфовых и прибрежных объектов. Это подводная стационарная гидроакустическая станция. «Плавник» работает в паре с комплексом «Амулет-П». Это очень хитрая гидроакустическая звуковая система. При приближении боевого пловца к опоре моста ближе, чем на 300 метров, в воде раздается усиливающийся звуковой сигнал – опасная зона, которую надо покинуть. Если пловец продолжает движение к опоре моста и подплывает к ней ближе, чем на 100 метров, звук становится такой невыносимой силы, что пловец вынужден всплыть на поверхность, чтобы исчезла боль. На поверхности он задерживается экипажем патрульного «Саргана». В случае необходимости, поддержку боевым пловцам Росгвардии могут оказать пловцы отрядов ПДСС Черноморского флота. По заявлению пресс-секретаря Крымского управления Росгвардии Владимира Попова: «Крымский мост и его пользователи в полной безопасности».
На северной окраине Мурманска, на берегу Кольского залива, расположен мыс с названием Пинагорий. Здесь находится база Атомфлота – единственная в мире место, где базируются ледоколы с атомной силовой установкой. Старожилы Мурманска, по старой памяти, называют это место «Мурманск-92». Поскольку все ядерные объекты в Советском Союзе охраняли внутренние войска, то «Мурманск-92» сразу попал в этот список. В наши дни он находится под охраной Росгвардии. С воды ледоколы охраняет 2-ой морской отряд морских частей Росгвардии. Первоначально атомные ледоколы входили в состав Мурманского морского пароходства, впоследствии был создан «Росатомфлот», входящий в состав «Росатома». Сегодня на «Мурманске 92» базируются все атомные ледоколы страны, атомный лихтеровоз «Севморпуть», плавучая техническая база «Имандра», на которой находится отработанное ядерное топливо (судно для складирования ядерных отходов «Лепсе» было утилизировано в 2014 – 2016 годах), и дизель-электрический ледокол «Обь», входящий в состав «Росатомфлота». И впредь будут базироваться новые, включая ледоколы проекта 10510 шифр «Лидер». Кроме этого, там же находятся списанные атомные ледоколы. На сегодняшний день Росгвардия осуществляет охрану семи судов с ядерными энергетическими установками. Это атомные ледоколы «50 лет Победы», «Ямал», «Таймыр», «Вайгач», новая «Арктика» проекта 22220 в Мурманске и ПАТЭС «Академик Ломоносов» в Певеке.
Система охраны атомных ледоколов несколько другая, чем у Крымского моста. И это понятно. Длина Кольского залива 57 километров. Ближе к выходу в Баренцево море расположены военно-морские базы Полярный и Североморск с их противодиверсионной обороной, поэтому такой эшелонированной защиты, как у моста, в Мурманске нет. Можно предположить, что на дне Кольского залива у причалов «Мурманска-92» установлены донные гидроакустические станции, которые должны обнаружить потенциальных боевых пловцов. С воды стоянка ледоколов патрулируется сторожевыми катерами с боевыми пловцами Росгвардии. В 2019 году 2-й морской отряд отметил 30-тилетие службы по защите атомных ледоколов.
Север. Глобальная защита
Читайте по теме:Дело о завышении цен при поставках Росгвардии: гендиректор НИАЗа и экс-сотрудник ведомства ответят перед судом
11 марта 2020 года Генерал армии Виктор Золотов – Директор Федеральной службы войск Национальной гвардии – Главнокомандующий войсками Национальной гвардии Российской Федерации – сделал неожиданное заявление. На заседании итоговой коллегии Федеральной службы войск Национальной гвардии РФ, генерал Золотов сказал: «К исходу 2020 года под защитой войск (Росгвардии) будут находиться девять морских арктических порта». До этого, наиболее важные для страны порты прикрывали отряды ПДСС (противодиверсионных сил и средств) военно-морского флота. Можно согласиться с тем, что Росгвардия взяла под охрану порт Певек. Он стал местом базирования атомной плавучей электростанции ПАТЭС проекта 20870 «Академик Ломоносов». Это, так сказать, по теме Росгвардии. Но Золотов объявил о практически всех портах российской Арктики. Так было сказано, что до конца 2020 года в порту Сабетта будет установлен мобильный комплекс.
В 2019 году, в рамках программы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации», войскам Росгвардии была поставлена задача создать нестационарную систему защиты морских портов Северного морского пути. Это значительное расширение функционала войск Национальной гвардии Российской Федерации, что говорит о значимости Северного морского пути для Российской Федерации.
В 2021 году в порту Дудинка прошли учения Росгвардии, за которыми наблюдал генерал Золотов. Одним из сюжетов учений стал эпизод, когда спецназ Росгвардии нейтрализовал преступную группу на борту контейнеровоза. Как отметили в Росгвардии, это эпизод тактико-специального учения на объекте повышенной опасности в Арктике. Замысел учения состоял в следующим. В порт Дудинка прибыл контейнеровоз, следующий под проводкой атомного ледокола. Террористы захватили судно и заложников из членов экипажа. На контейнеровозе в нескольких контейнерах находились взрывчатые вещества. Действиями отрядов спецназа судно было освобождено.
Росгвардия осваивает новый для себя регион.
Читайте по теме:
