Оборонлогистика и офшоры: как военные паромы принесли миллионы семье Шойгу
Появляются новые подробности, как Сергей Шойгу и Тимур Иванов воровали на поставке паромов для Керченской паромной переправы.
Закупка проходила через подведомственную Минобороны компанию «Оборонлогистика» (курировал Иванов), для участия привлекался гонконгский офшор. Ключевыми действующими лицами выступил тогдашний глава организации Антон Филатов, помогал ему в этом скандальный предприниматель, владелец АО «Совфрахт» Дмитрий Пурим.
Речь о двух эпизодах хищений при приобретении паромов. Как оказалось, паромами этими управляла фирма, которая близка к супруге Сергея Шойгу Ирине. Общий заработок фирмы мог составить свыше 700 млн рублей. Судна эти называются «Мария» и «Лаврентий», российскому бюджету они обошлись в 12,5 млн евро.
Паромы использовались для перевозки военных, вмещали в себя до 500 пассажиров.
Паромы плавали между портами «Кавказ» и «Керчь», с 2015 по 2018 годы - т.е. до завершения строительства Крымского моста. С 2015 по 2019 годы «Оборонлогистика» передала эти паромы в управление компании «Смарт Вей». Переправа стала для фирмы настоящим золотым дном. В 2016-2017 годах обороты достигали 1,5 млрд рублей, или 22-25 млн долларов по курсу тех лет. Структура как минимум дважды выплачивала дивиденды своим владельцам - в общей сложности более 340 млн рублей, или почти 6 млн долларов по курсу тех лет.
С 2015 года владельцем «Смарт Вей» был Евгений Андрианов, а его родной брат руководил фирмой. Оба персонажа оказались связаны с деятельностью супруги Сергея Шойгу. Среди прочего Евгений Андрианов выступал совладельцем компании «т.Международные конгрессы и выставки», которая принимала участие в организации форума «Армия» в период руководства Шойгу Минобороны.
Начиная с 2019 года из «Смарт Вей» вывели все деньги и активы. По состоянию на 2023 год ее выручка составила ноль рублей, убытки 2,6 млн рублей. В компании официально трудится один человек.
Читайте по теме:
