Последняя весна "Саратовгорэлектротранса" - подан иск о банкротстве транспортного МУППа
МУПП «Саратовгорэлектротранс» хотят обанкротить и ликвидировать. Реорганизацию всех МУППов, созданных до 8 января 2020 года, предписывает федеральное законодательство.
Но пока городские депутаты обсуждают варианты, налоговая подала транспортному предприятию банкротный иск на 37 млн рублей. Заявление поступило в областной арбитраж вчера, 25 марта, и к производству пока не принято.
Каким образом у МУПП «СГЭТ» накопились такие серьезные долги по налогам, пока неясно. Само предприятие с ФНС никогда не спорило. Выручка МУППа за 2023 год выросла на 54% - до 795,3 млн рублей, предприятие сумело сократить чистый убыток с 214,6 млн рублей по итогам 2022 года до 79,9 млн. Но его резервы и капитал что год назад, что сейчас - отрицательные, минус 482,4 млн рублей в 2022 и минус 191,4 млн по итогам 2023 года.
С 2022 года на сцену выходит ООО «Саратовгорэлектротранс», созданное областным министерством транспорта. И сразу перехватывает у СГЭТ все основные функции, взяв на себя роль посредника. Региональное ООО арендует у МУППа трамваи с экипажами, подписывает контракты на пассажирские перевозки, обслуживание трамвайной сети и сбор выручки. За муниципальным перевозчиком остаются только троллейбусы.
Формально ООО «СГЭТ» - концессионер, создававшийся специально под запуск проекта скоростного трамвая, который постепенно перестает быть таковым. Процедура заключения концессии была совершенно непрозрачной, альтернатив кроме государственного ООО не было.
Между тем МУПП «Саратовгорэлектротранс», как и несколько лет назад, начал копить долги за электричество. В феврале СПГЭС через суд потребовало уплаты 3,9 млн рублей. Но других претензий на крупные суммы к муниципальному перевозчику до получения иска от налоговой не предъявлялось.
Хотя концессионером выступает ООО, проектно-сметную документацию на скоростные трамвайные линии заказывал МУПП. И он же с прошлого года судится с подрядчиками. Так, компания выкатила 720 тысяч рублей неустойки «Северо-Западной инжиниринговой компании» за документацию на маршруты №№6 и 8, с которой исполнитель не успел в срок. Но дело МУПП проиграл, поскольку сам же в ходе исполнения работы вносил в нее правки, что затянуло процесс.
Последний раз банкротить СГЭТ пытались в 2017 году, когда долги перевозчика за электричество достигли критической величины. ООО «СПГЭС» выставило МУППу подряд 4 банкротных иска в период с февраля по сентябрь 2017 года. Перед тем, в 2016 году, доходило до отключения электричества за неуплату, но в итоге муниципалитету удалось погасить долги и не допустить транспортного коллапса. Теперь же, с учетом курса на реорганизацию и ликвидацию МУППов, предприятие могут и отказаться спасать.
Обсуждение вопроса о судьбе муниципальных предприятий в Саратовской гордуме состоялось на прошлой неделе, 14 марта. До конца года должны исчезнуть 7 МУППов, но никаких конкретных решений, что с ними сделают, пока нет. Депутатам предложили варианты по реорганизации, которые они еще собираются проанализировать.
Читайте по теме:
