Прилетит Сердюков в голубом вертолете
Неужели «Роствертол» поглощает АПРЗ, чтобы скрыть возможные нарушения в работе предприятия? И не по этой же причине холдинг хочет закрыть отчетность от Центробанка?
Как передает корреспондент, вертолетный холдинг ПАО «Роствертол» (входит в ГК «Ростех») реорганизуется в форме присоединения к нему его же дочернего предприятия - «Авиаприборного ремонтного завода» (АПРЗ) в Батайске Ростовской области. Такое решение приняли акционеры ПАО. Фактически, речь идет о полном поглощении актива.
Кроме того, «Роствертол» попросит Банк России освободить себя от обязанности раскрывать отчетность, предусмотренную законодательством о ценных бумагах. Судя по всему, финансовые и другие проблемы компании, неоднократно становившиеся предметом журналистских расследований, решили банально скрыть от посторонних глаз.
Коррупционная карусель АПРЗ
Понять это не трудно - «Роствертол», как и «Авиаприборный ремонтный завод» - одни из самых скандальных активов, входящих в контур «Ростеха». Несколько лет назад там разразился очередной коррупционный скандал, который и мог стать предтечей нынешнего решения акционеров холдинга.
В 2022 году на бывшего исполнительного директора ремонтного завода в Батайске Сослана Умурова возбудили сразу семь уголовных дел. Его обвиняют в мошенничестве — в денежных махинациях с ремонтом военной техники гособоронзаказа, в том числе фиктивным трудоустройством работников в «Роствертол». Общий ущерб государству оценивают в 4 млн рублей.
Впрочем, эта сумма в реальности может быть гораздо выше - скорее всего, ее пытаются занизить, чтобы не «полетели головы» других управленцев, лояльных главе «Ростеха» Сергею Чемезову.
Это уже не первый подобный случай на Батайском заводе. В середине десятых годов под следствие попал тогдашний руководитель предприятия Олег Иваницкий. Его обвинили в хищении с использованием служебного положения в особо крупном размере. По версии следствия, Иваницкий оформлял фиктивные документы на поставку оборудования для завода.
Однако, тогда еще не шло речи о колоссальных оборонных заказах, которые «обрушились» на АПРЗ после начала СВО. Показательно, что нынешний глава предприятия Владимир Юргалов не дает никаких комментариев относительно уголовного дела Сослана Умурова, реорганизации структуры. Да и вообще, предпочитает «не отсвечивать». Все понимают, что сейчас к оборонным предприятиям повышенное внимание правоохранителей. Но ведь деньги то совсем рядом.
К слову, изначально Сослан Умуров скрывался от следствия на территории ЛНР. И лишь в 2023 году был обнаружен, арестован, и дал показания. Судя по всему, он мог рассказать следователям много интересного про текущее руководство структуры.
А деньги там крутятся немалые. АПРЗ выступал поставщиком по контрактам на 150 млн рублей - и это только видимая часть. При этом ранее предприятие балансировало на грани рентабельности, несмотря на государственные деньги. В 2018 году структуре удалось получить прибыль всего в 200 тыс. рублей при выручке свыше 220 млн.
«Роствертол» доводят до ручки?
Через материнское ПАО «Роствертол» проходят уже другие суммы. Массив госконтрактов в качестве поставщика преодолел 7 млрд рублей, заказчика почти 150 млн рублей. По итогам 2023 года общая выручка компании увеличилась на 22,2%, составив 50,1 млрд руб. Себестоимость компании выросла на 41,9%, составив 43,9 млрд руб. На фоне существенного снижения коммерческих расходов компания смогла нарастить прибыль от продаж более чем на четверть до 3,0 млрд рублей. Нет никаких сомнений, что все дело в колоссальном гособоронзаказе для внутреннего рынка.
Сердюкова ставят на хозяйство
За такими средствами нужен присмотр. И глава «Ростеха» Сергей Чемезов нашел для этого «идеального» кандидата - скандальнейшего экс-министра обороны России Анатолия Сердюкова. Сейчас Сердюков - глава всего авиакластера «Ростеха». Он же с 2017 года председатель Совета директоров ПАО «Роствертол», а с 2019 по 2021 год был главой Совета директоров ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», которая также входит в контур «Ростеха».
А мы напомним, что в 2012 году Сердюков стал фигурантом масштабного коррупционного скандала о хищениях в Минобороны. Речь о знаменитом деле о расхищении активов «Оборонсервиса», по которому проходила близкая соратница министра Евгения Васильева.
Тогда сотрудников «Оборонсервиса» правоохранительные органы уличили в махинациях при реализации непрофильных военных активов, в том числе здания «Мосвоенторга». Предварительный ущерб, нанесённый государству, от продажи только восьми объектов недвижимости составил более 3 млрд руб. Многие были уверены в том, что решения о продаже столь ценных активов не могли приниматься без ведома Сердюкова.
Сам Сердюков стал фигурантом дела о халатности из-за которой за армейский счет была незаконно благоустроена база отдыха родственника господина Сердюкова. Но и это дело против экс-министра прекратили. Он же был фигурантом другого разбирательства - предполагаемых злоупотреблениях при закупке мебели Краснодарского президентского кадетского училища. Но и это дело волшебным образом прекратили. И учитывая, что далее Сердюков стал работать в «Ростехе», уж не могущественный ли Сергей Чемезов похлопотал об этом?
Что касается Евгении Васильевой, в 2015 году она была приговорена судом к 5 годам лишения свободы в колонии общего режима за мошенничество. Однако реально отбывала срок чуть больше двух месяцев, после чего была освобождена по УДО. Тем более, что в «зачет» ей пошли и годы, где она благополучно находилась под домашним арестом, рисуя картины.
После того, как Анатолий Сердюков возглавил совет директоров ПАО «Роствертол», у холдинга начались серьезные проблемы. Как утверждают в Сети, якобы в то время ПАО перенес ряд серьезнейших неудач, которые пытаются связать с именем Сердюкова.
Среди прочего, при Сердюкове вертолет Ми-26 проиграл в индийском тендере по закупке большого военно-транспортного вертолёта. Индийская сторона сочла Ми-26 непригодным к боевым действиям. Модернизацией вертолёта с целью улучшения лётно-технических характеристик Сердюков не занимался.
Кроме того, в 2019 году Минобороны якобы отказалось закупать Ми-28, сославшись на необходимость улучшить его характеристики. Чем до этого два года занимался Сердюков, ведь как раз в это время наши боевые машины несли службы в Сирии и должны были быть полностью обкатаны и модернизированы с учетом боевого опыта? А как это впоследствии могло сказаться на нашей армии в преддверии СВО?
Т.е. при Сердюкове «Роствертол» мог потерять серию крайне нужных и важных заказов.
Что еще более дико, в 2019 году ПАО выступило в качестве спонсора концерта к 70-летию Аллы Пугачевой. На это «благое» дело потратили аж 40 млн бюджетных рублей. Той самой Пугачевой, которая сбежала из страны и сейчас костерит не только российское государство, но и обычных граждан, называя их рабами и прочими нелицеприятными словами.
Сергей Чемезов и Анатолий Сердюков.
Тогда это вызвало настоящий скандал. Зампред комитета Госдумы по противодействию коррупции Анатолий Выборный заявил, что оценку спонсорской помощи должна дать Генпрокуратура. А председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов не исключил, что помощь артистке может быть формой отката - например, за выступление на корпоративном мероприятии.
ОАК набирает долги
В ОАК при Сердюкове тоже масса проблем. В августе 2019 года зампред правительства Юрий Борисов заявил, что ОАК должна банкам 350 млрд. рублей. В том же году Чемезов озвучил цифру 300 млрд. рублей. В августе 2020 года сам Сердюков рассказал, что долги ОАК перед банками составляют порядка 530 млрд рублей. Государство их покрыло: бюджет дал 250 млрд рублей, еще 150 млрд рублей были реструктурированы. Сейчас вся подобная информация засекречена.
Параллельно развивалось дело о хищениях в корпорации: с 2018 года шли обыски у высокопоставленных менеджеров, был арестован вице-президент Сергей Герасимов, проверена деятельность 18,7 тыс. головных исполнителей оборонного заказа, выявлены хищения на сумму в 1,6 млрд рублей. По данным следствия, крупные суммы расхищались, в частности, при заключении госконтрактов на обслуживание систем кондиционирования используемых президентским авиаотрядом лайнеров Ту-204, Ту-214 и Ил-96.
И это, повторимся, при масштабном финансировании авиационной отрасли со стороны государства. Параллельно шли разработки импортозамещенной версии «Суперджета», обкатывался магистральный МС-21, создавался истребитель пятого поколения. Сложно даже представить, что могло твориться с бюджетами госкорпорации в реальности.
Видимо, такой подход вполне устраивает главу «Ростеха» Сергея Чемезова. А вот устраивает ли он государство?
Читайте по теме:
