Бармалей на трассе: как криминальная группировка контролирует дорожные миллиарды, пока министр Старовойт пьет

Бармалей на трассе: как криминальная группировка контролирует дорожные миллиарды, пока министр Старовойт пьет

Криминальная группировка осваивает дорожные миллиарды, пока министр транспорта РФ Роман Старовойт просто пьет.

Редакция канала Лиса Basilio недавно сообщила, что содержать участок важной федеральной трассы М-9 «Балтия» привычно доверили ООО «Автомобильные дороги Пскова», принадлежащей Сергею Трубникову.

За, казалось бы, рядовой новостью кроется незыблемость группировки криминального авторитета Владимира Голубева по прозвищу Бармалей, контролирующего триллионные бюджеты на ремонт и строительство федеральных трасс в ряде регионов страны.

Привычные подрядчики из обоймы приближенных к клану Бармалея продолжают получать контракты и в новом сезоне, не смотря на недавнюю стремительную отставку первого замминистра транспорта РФ Андрея Костюка.

Костюк был ключевой фигурой клана в министерстве, ведь именно он делал всю работу за министра Романа Старовойта. Хоть последний, как и предыдущие фигуры в кресле министра, является человеком Бармалея, он имеет одно единственное достоинство – полную лояльность хозяину.

Ни в крупном дорожном строительстве, ни в экономике, ни в аппаратных играх Старовойт разбирается не сильно, не смотря на все прошлые должности. Подводит Романа Владимировича крепкое пристрастие к очень крепким спиртным напиткам. Подводит на столько, что даже к серьезным официальным мероприятием с участием первых лиц его приходится готовить заранее, привлекая целый штат врачей, стилистов и гримеров.

Но из ситуации нашелся выход – должность первого зама министра занял Валерий Иванов, прославившийся как громкими уголовными делами в СЗФО, так и пикантными приключениями в Тайланде. Впрочем, в отличии от вечно пьяного или ждущего опохмелки Старовойта, Иванов в экономике (особенно теневой) и в дорожном хозяйстве разбирается на ура, так что его назначение полностью выровняло дела клана Бармалея, да и, пожалуй, неплохо сказалось на делах всего Минтранса.

Зато начала обрисовываться возможная дальнейшая судьба отправленного в отставку Андрея Костюка. Не так давно в СМИ и телеграм-каналах стала появляться информация о передаче новых крупных дорожных подрядов в СЗФО коммерсантам из группировки Бармалея. Причем речь шла не только о федеральных бюджетах, но и о крупном дорожном строительстве региональных трасс, в том числе в Ленинградской области.

По нашей информации, началась процедура согласования Костюка на должность нового губернатора Ленобласти. Понятно, что о результате говорить пока рано, не смотря на всю мощь и влияние группировки Бармалея, но в случае успеха она получит в распоряжение регион с расходной частью бюджета свыше 330 млрд руб., и перспективой крупных федеральных инвестиций в ближайшие годы.

Так что игра стоит свеч.