Пожарные машины из Беларуси, задержанные в Литве, могут оказаться в Украине
Литва хочет отдать Украине беларусские пожарные машины, которые направлялись из Беларуси в Зимбабве.
Об этом 21 сентября сообщило информационное агентство Baltic News Service (BNS).
Литовские власти задержали беларусские машины в марте 2023 года, говорилось в публикации со ссылкой на зимбабвийский ресурс ZimLive. Генпрокурор Литвы Нида Грунскене пояснила, что 17 машин задержали из-за того, что их производитель якобы находится под санкциями ЕС. БРЦ разобрался, о каком обходе санкций может идти речь, и нашел похожую схему.
Отчасти под санкциями
О большом контракте на поставку беларусских пожарных машин в Зимбабве местный портал ZimLive написал в июне 2022 года. Упоминался в публикации и производитель — общество с ограниченной ответственностью «Пожснаб». В новости об удержании 17 заказанных пожарных машин в Литве поставщиком указали уже компанию Red Lion. Но речь, скорее всего, о названии модели пожарной автоцистерны, которую производит «Пожснаб».
Против этой компании санкции ЕС не вводились, но под ограничениями с 21 июня 2021 года находится ОАО «Минский автомобильный завод» управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» (МАЗ). А МАЗ, судя по описаниям моделей (1, 2), изготовляет для этих пожарных машин шасси, на базе которых производится Red Lion.
Описанные пожарные машины и другую технику МАЗа в Африку через Литву поставляет эмиратская фирма Aftrade DMCC, связанная с беларусским бизнесменом Александром Зингманом. Чтобы избежать проблем в Клайпедском порту, этот экспортер придумал уловку.
Поддельный беларусский «африканец»
В 2019 году Aftrade DMCC подписала контракт стоимостью $2,3 млн на поставку в западноафриканскую Республику Того автобусов МАЗ. Речь шла о модели МАЗ-131020, которую в прессе называли «африканцем». Эту машину спроектировали в 2016 году специально для развивающихся стран и плохих дорог.
Но контракт в первоначальном виде исполнен не был. Как видно из переписок, полученных БРЦ от источника на рынке, после введения санкций ЕС против МАЗа Aftrade DMCC попросила предприятие вернуть предоплату и перезаключила контракт на поставку автобусов с другой беларусской компанией — ООО «Этон». Судя по документам в распоряжении БРЦ, новый поставщик — фиктивный, под видом продукции которого продали те же автобусы МАЗ, но под другим названием.
Наценка для Того
В октябре 2021 года на сайте компании Aftrade DMCC вместо автобуса MAZ 131020 появилась модель SuB 131 с идентичными характеристиками. Из переписки Aftrade DMCC, обнаруженной расследователями БРЦ, видно, что компания потребовала от МАЗа убрать все упоминания о тоголезском автобусе с сайта и каталогов на всех языках. Одновременно Aftrade DMCC потребовала от ООО «Этон» добавить его на свой сайт с «правильным названием» — SuB 131, и убрать все упоминания о МАЗе. При этом обучали тоголезцев обслуживать машины, чинили поврежденный автобус и решали все сопутствующие вопросы именно сотрудники МАЗа.
В январе 2022 года Aftrade DMCC поставила в Того 22 автобуса SuB 131. В церемонии их передачи местному перевозчику SOTRAL принял участие на тот момент министр промышленности Беларуси Пётр Пархомчик, что подчеркивает важность этой сделки для беларусских властей.
Продала Aftrade DMCC беларусские автобусы почти в два раза дороже, чем купила — $98 000 за штуку. Помимо автобусов эмиратская компания поставляла в Того и запчасти к ним. Как видно из рабочей переписки компании, наценка на них составила от 20% до 250% от стоимости закупки. На запчастях к автобусам МАЗ стер свою маркировку и передал их «Этону» — для сокрытия происхождения товара.
Читайте по теме:
