Троллейбусный кризис в Ставрополе: кто ответит за срыв сроков поставок?

Троллейбусный кризис в Ставрополе: кто ответит за срыв сроков поставок?

По всей видимости, эпопея со срывом компанией «Транс-Альфа» сроков поставки 45-ти троллейбусов в Ставрополь движется к логичной развязке: «Крайтранс», предприятие, ответственное за работу троллейбусов в краевой столице, планирует расторгнуть контракт с недобросовестным производителем из Вологды.

Напомним, что «Транс-Альфа» по условиям контракта должна была поставить до 1 октября всю партию из 45-ти троллейбусов, а по факту поставила только 3 машины. «Крайтранс» направил по этому поводу претензию производителю, а после расторжения контракта намерен вернуть в бюджет выделенные на троллейбусы деньги и использовать их для проведения нового тендера.

Между тем, «Транс-Альфа» собирается участвовать в конкурсе на закупку 50 троллейбусов в Екатеринбурге, администрация которого объявила тендер на 50 троллейбусов за 1,65 млрд рублей. Передать машины городу подрядчик должен будет до 10 декабря, но и здесь, если за счет агрессивного демпинга победит вологодское предприятие, эти сроки, очевидно, будут также сорваны.

По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «Торговый дом "Транс-Альфа"» зарегистрировано в 2003 году, основным акционером является Александр Каледин (86,6%). Компания реализовывает продукцию АО «Транс-Альфа», основным акционером которого также является господин Каледин (88,32%). В открытых источниках имеется информация о зарубежной собственности Александра Каледина, в частности о недвижимости во Франции и Германии, а также яхте в Средиземном море.

Поговаривают и о его германском подданстве.

По информации из других источников, Каледин на протяжении последних 12 лет постоянно проживает во Франции, редко посещая Россию. При этом принятие стратегических решений, в т.ч. по участию «Транс-Альфа» в государственных закупках принимается лично Калединым. Есть мнение, что доходы от деятельности бизнес-империи в собственные предприятия и иные региональные и федеральные инфраструктурные проекты не инвестируются, а выводятся за рубеж, где могут быть использованы для деятельности, наносящей вред Российской Федерации.