«Роснефть» и ВТБ объединяют усилия для передачи верфи «Звезда» в ОСК

«Роснефть» и ВТБ объединяют усилия для передачи верфи «Звезда» в ОСК

«Роснефть» и ВТБ начали переговоры о вхождении верфи «Звезда» в ОСК.

Нефтекомпания «Роснефть» (MOEX: ROSN) и банк ВТБ (MOEX: VTBR) приступили к переговорам о вхождении судостроительного комплекса «Звезда» в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), говорится в совместном заявлении компаний. Президент Владимир Путин поддержал инициативу.

Судостроительный комплекс «Звезда» находится в Приморском крае, его строительство началось в 2009 году по поручению президента. В 2013 году к созданию новой верфи привлекли «Роснефть». Сейчас «Звезда» принадлежит АО «Современные технологии судостроения», которое возглавляет вице-президент «Роснефти» Константин Лаптев. Как отмечается в сообщении на сайте «Роснефти», «Звезда» имеет портфель заказов более чем на 60 судов, из них спущено на воду 12, строятся еще более 20. Среди них атомные ледоколы проекта «Лидер», танкеры нового поколения, арктические челноки, газовозы и многофункциональные суда снабжения.

ОСК — крупнейшая судостроительная компания России. Она была основана в 2007 году по указу Владимира Путина. В 2023 году президент передал ОСК в доверительное управление банку ВТБ.

Судостроительный комплекс «Звезда» может влиться в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК), сообщили участник проекта ССК «Роснефть» (MOEX: ROSN) и управляющий ОСК ВТБ. В рамках этой договоренности ОСК может отказаться от проекта строительства собственной дальневосточной крупнотоннажной верфи, а взамен проинвестировать в развитие Томторского месторождения редкоземельных металлов, который, по информации источников «Ъ», планирует получить в управление «Роснефтегаз».

«Роснефть» и ВТБ объявили, что приступили к переговорам о вхождении судостроительного комплекса (ССК) «Звезда» в Объединенную судостроительную корпорацию и что инициатива о консолидации судостроительных активов на Дальнем Востоке поддержана президентом РФ.

Строительство ССК «Звезда» в Приморском крае было инициировано в 2009 году для развития крупнотоннажного судостроения, а в 2013 году к проекту была привлечена «Роснефть». С момента создания верфи на воду спущено 12 судов из более 60 общим дедвейтом 60 млн тонн, находящихся в портфеле заказов ССК, сообщает «Роснефть».

Сама ОСК, более 40 предприятий которой формируют основную часть судостроительного комплекса РФ, была передана в доверительное управление ВТБ в 2023 году. По оценкам ВТБ, на покрытие дефицита средств ОСК до 2030 года потребуется 1,03 трлн руб., еще порядка 1 трлн руб. должны пойти на развитие ОСК, в том числе на строительство новой верфи на Дальнем Востоке в бухте Промежуточная, которое глава ВТБ Андрей Костин оценивал примерно в $5 млрд (см. «Ъ» от 5 сентября).

По данным «Ъ», передачу «Звезды» ОСК инициировал глава «Роснефти» Игорь Сечин, подняв этот вопрос в обращении к президенту Владимиру Путину 20 октября, утверждают источники «Ъ», знакомые с содержанием этого письма. Президент, по их словам, поставил на обращении резолюцию «поддерживаю».

Господин Сечин, рассказывают три собеседника «Ъ», предложил передать судостроительные верфи в ОСК «по себестоимости строительства» в целях экономии бюджетных средств и эффективности кооперации судостроительных компаний в РФ.

По оценкам главы «Роснефти», общие затраты на строительство «Звезды», а также смежных металлургических мощностей, составляют порядка 250 млрд руб.

Средства, которые могли бы пойти на строительство новой верфи ОСК на Дальнем Востоке, господин Сечин предложил направить на освоение Томторского месторождения. Томторское месторождение ниобия и редкоземельных металлов принадлежало СП группы ИСТ Александра Несиса и «Ростеха», но в 2019 году госкорпорация вышла из проекта. Сегодня оператором месторождения «ТриАрк Майнинг» через компанию ДДС владеют менеджеры группы ИСТ Владислав Ресин и Алексей Алешин. Миноритарная доля 9,09% была у Polymetal, из объявления которой в 2023 году стало известно, что проект приостановлен на неопределенный срок. Первичная оценка запасов участка Буранный Томторского месторождения составила 11,4 млн тонн руды с содержанием 0,7 млн тонн оксида ниобия и 1,7 млн тонн редкоземельных оксидов, сообщала в 2021 году Polymetal. На сайте компании указано, что Томтор имеет статус крупнейшего месторождения ниобия и РЗМ с самыми высокими содержаниями в мире.

Обязательство по разработке Томторского месторождения, как утверждается в письме, берет на себя государственный «Роснефтегаз».

При этом компания указывает на нехватку инвестиционного ресурса. В группе ИСТ отказались от комментариев. «Ъ» направил запросы в ВТБ и «Роснефть».

Глава консультационного центра «Гекон» Михаил Григорьев говорит, что «Звезда», позиционирующаяся как единственное место строительства крупнотоннажного грузового флота, в том числе высоких арктических ледовых классов, представляет собой, на первый взгляд, привлекательный актив, способный при вхождении в ОСК усилить потенциал корпорации. «Сложности кроются в деталях: судостроительная программа верфи базировалась на кооперации с зарубежными верфями,— говорит он.— Это строительство 12 Aftamax ледового класса Ice3 для "Роснефтефлота" и "Совкомфлота" совместно с Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, 15 газовозов арктического ледового класса Arc7 для проекта Арктик СПГ-2 НОВАТЭК совместно с Samsung Heavy Industries, с ней же планировалось строительство 10 Aframax тоже класса Arc7 для проекта "Роснефти" "Восток ойл"». Во всех случаях «Звезда», отмечает он, выполняла окончательные работы с поставленными корейскими верфями судами, в частности, постройку носовой секции и окончательную сборку Aframax Ice3.

По оценке Минпромторга, напоминает господин Григорьев, текущие мощности «Звезды» позволяют обеспечить строительство 3–4 судов в год, после 2028 года мощности могут возрасти до 10–12 судов. «Но нарушение кооперации не позволит "Звезде" самостоятельно завершить заявленную программу судостроения, в том числе в связи с невозможностью получения двигателей, движителей, криогенного оборудования,— говорит он.— В какой степени это может быть обеспечено новыми поставщиками, под которыми подразумеваются в первую очередь китайские верфи, не определено». Выводы о целесообразности приобретения «Звезды», говорит господин Григорьев, предстоит сделать ВТБ после проведения аудита актива в 2025 году.