Реконструкция саратовского аэропорта: обновленные планы застройки и общественные изменения
Подготовлено внесение изменений в проект планировки бывшей территории аэропорта «Саратов-Центральный», сообщает региональный минстрой.
Ведомство любезно публикует ссылку на документы с новой планировкой, однако любопытная общественность никаких подробностей не выяснит. По ссылке пользователю лишь загружается программа Adobe Reader, а шагом номер два предлагается купить на нее права.
Пресс-релиз же, как обычно, скуп. Из него можно узнать, что готовилась новая редакция проекта планировки Управлением градорегулирования и архитектуры минстроя совместно с ГБУ СО «Саратовпроект».
Из действительно любопытных новшеств можно отметить лишь то, что улица Осипова становится частично пешеходной – от ул. Симбирской до ул. Усть-Курдюмской. Остальное же больше напоминает чиновничий новояз.
- Структура квартальной застройки стала более упорядоченной, за счет чего внутреннее пространство дворов получило неразрывную связь с общественными пространствами и парковыми территориями. Жители домов смогут комфортно из своего двора напрямую попасть в благоустроенные озелененные территории общего пользования, центральный парк, бульвары, а также детские сады, школы и другие социальные учреждения», - сообщает главный архитектор области Анастасия Пузанова.
«Зеленый пояс, который начинает свой путь от Парка Авиации проходящий через Центральный парк и завершающийся в восточной части района, дает равнозначные возможности для жителей иметь рядом с домом благоустроенные озелененные территории», - продолжает она, однако такой зеленый пояс был и в прежней редакции планировки.
Авторы проекта предлагают уменьшить количество будущих жителей в новом микрорайоне, а жилплощадь на 1 человека увеличить до 32 кв. метра. Также будут укрупнены детские сады и школы, но сократится ли число соцобъектов и где конкретно они станут размещаться, чтобы соответствовать нормативному радиусу доступности, не говорится. Зато приведены веселые картинки, мало что проясняющие по сути.
Напомним, что первый вариант планировки, доступный, кстати, всем в удобочитаемом формате, предполагал следующее. Площадь застройки - 143 га, общая площадь возводимого жилья - 926 тыс. кв.м., нежилых зданий - 527 тыс.кв.м.
Территорию предполагалось разбить на 16 микрорайоно, где должны были быть построены 15 детсадов (2,1 тыс. мест), две взрослые поликлиники на 500 посещений в смену, две школы искусств, пожарная часть и библиотеки, а также школы на 3,8 тыс. учеников. Жилые дома должны были быть высотой до 14 этажей, административные - до 30 этажей.
Однако на слушаниях в областной Общественной палате, состоявшихся 20 августа, были приведены уже совсем другие ТТХ. Жилые дома, по словам начальника управления градорегулирования и архитектуры минстроя Александра Белова, будут от 5 до 14 этажей. Нежилые «архитектурные доминанты» будут достигать 30 этажей. Общественники хотели бы видеть в старом аэропорту не типовые высотки, а уникальные дома. Но никаких подробностей по ним минстрой не сообщил ни тогда, ни сейчас.
Архитектурный облик застройки «требует детальной проработки с привлечением представителей бизнеса», - рассказал Белов в августе. И адресовал всех к заказчику – ООО «Госжилстрой», который, дескать, знает все подробности.
Так же немногословна оказалась и Анастасия Пузанова в нынешнем пресс-релизе. «В настоящее время мы работаем над архитектурным обликом застройки жилого микрорайона», - отметила она
Читайте по теме:
