Реконструкция аэропорта в Балаково: «Автобан» возьмется за взлетную полосу и инфраструктуру
Первый крупный контракт на реконструкцию аэропорта в Балаково достался компании из пула вольского дорожника Арарата Киракосяна.
За 3 млрд рублей восстановлением взлетно-посадочной полосы и коммуникаций по заказу ФКУ «Ространсмодернизация» будет заниматься ООО «Автобан». Компания прописана в Саратове, 60% принадлежит Арарату Киракосяну, еще 40% - Тиграну Киракосяну. Первоначальную цену контракта подрядчик сбросил примерно на 9 млн рублей.
Реконструкция здания самого аэровокзала в перечень работ не входит. Прежде всего подрядчик должен заняться взлетной полосой, перронами, системой светосигнального оборудования, провести водопровод, канализацию, электричество, отопление и газ. На стройплощадку «Автобан» должен выйти сразу после подписания контракта, начинать предстоит с разбора старых покрытий и вырубки деревьев и кустов. Срок сдачи работ - 15 ноября 2027 года.
Компании Арарата Киракосяна «Автотрасса» и «Автобан» регулярно получают дорожные подряды на колоссальные суммы. Заниматься аэропортом в Балаково «Автобан» будет параллельно со строительством подходов к будущему новому мосту через Волгу, за 9,2 млрд - с правого берега и за 16,4 млрд рублей - с левого. И это не считая еще 12 контрактов, подписанных в течение 2024 года, на общую сумму 2,9 млрд рублей.
Согласно ЕГРЮЛ, строительство дорог и автомагистралей (пункт 42.11) - это основной вид деятельности «Автобана». В дополнительных значится строительство мостов и тоннелей (42.13), железных дорог и метро (42.12), жилых и нежилых зданий (42.20), инженерных сооружений, не включенных в другие группировки. При этом перечень ОКВЭД в редакции от 11 октября 2024 года включает пункт 42 - строительство инженерных сооружений, в том числе автодорог, железных дорог, взлетно-посадочных полос, ЛЭП и трубопроводов, а вот инженерные сооружения, не входящие в другие группировки, это пункт 42.9, куда относят промышленные сооружения, кроме нефтехимической отрасли и строительные работы, кроме строительства открытых спортплощадок. У «Автотрассы» основным ОКВЭД тоже стоит дорожное строительство, а в дополнительных - строительство железных дорог, метро, тоннелей и мостов.
Но даже если отбросить некоторые разночтения с ОКВЭДами, которые менялись довольно часто, взлетно-посадочных полос «Автобан» прежде не строил. Когда в Саратове сооружался аэропорт Гагарин, этим занималось АО «Мостоотряд-99» из Дагестана. «Автобан» в ту пору занимался просто дорожным строительством, как и «Автотрасса», которой достался в том числе подход к новому аэропорту. То есть, балаковская взлетная полоса в практике Арарата Киракосяна будет первым подобным объектом.
Справка «БВ». ООО «Автобан» было учреждено в Саратове в 1992 году. По состоянию на 2023 в компании числилось 776 работников, в сравнении с 2022 годом штат вырос на 115 человек. Выручка 2023 года увеличилась на 102% и достигла 16,1 млрд рублей. Штат «Автотрассы» в прошлом году составлял 563 человека, выручка - 11,6 млрд рублей.
Читайте по теме:
